30-31 октября в ОАО «ВТИ» состоялась Международная научно-техническая конференция «Экология в энергетике», посвященная вопросам изменения в экологическом законодательстве РФ и ужесточения нормативов для ТЭС и судовых компаний. Изменения в законодательстве повлекут за собой формирование новых требований по обязательному оснащению предприятий и судов установками по очистке дымовых газов, что позволит улучшить экологическую ситуацию в стране.
Вопрос стал актуальным после того, как многие страны ЕС пересмотрели экологическое законодательство в сторону ужесточения норм выброса оксида серы, что вызвало активное оснащение торгового флота системами очистки дымовых газов во избежание нарушения нормативов, которые вступят в силу в 2020 году.
Более 70 специалистов организаций, представители органов власти, курирующие вопросы энергетики и экологии, а также сотрудники профильных компаний и исследовательских центров из Японии, Китая, Казахстана, Эстонии и Малайзии приняли участие в конференции с научными докладами.
В ходе конференции были рассмотрены актуальные вопросы, связанные с экологическими стандартами, российским и зарубежным опытами в области экологии, особенностями внедрения НДТ на ТЭС, установкой систем очистки на судах, влиянием на климат вредных выбросов и решением проблем загрязнения окружающей среды.
В свою очередь, со стороны компании ООО «РГХО» с докладом выступил ведущий технический специалист Гусев Сергей Анатольевич, рассказав об особенностях применения гидроксида магния (МагТрит®) для очистки дымовых газов морских судов.
Дело в том, что в сфере морских перевозок в настоящее время действует ограничение 3,5% на содержание серы в судовом топливе. Международная морская организация (ИМО, IMO) планирует с 1 января 2020 года ввести глобальное ограничение на содержание серы в 0,5%. При этом в зонах особого контроля за выбросами с судов (ECA), в которую входит и Балтика, с 1 января 2015 года ограничение составляет 0,1%.
Уровень серы в топливе в настоящий момент составляет 3,5% m/m, по новым нормативам он должен быть не более 0,10% m/m. Также ограничения введены и на сбрасываемые промывные воды с мин. рН 6.5.
Согласно данным, полученным от представителей судоходных компаний и независимых экспертов отрасли, большинство судов торгового и круизного флота уже перешли или перейдут на установку выхлопных скрубберов. Это усовершенствованный способ для очистки выхлопных газов морских судов от содержания вредных для окружающей среды примесей.
В настоящий момент выделяют несколько видов скрубберной очистки, среди которых присутствует технология очистки топочных газов гидроксидом магния, где может применяться продукт МагТрит® в виде суспензии.
По сравнению с конкурентными продуктами (гашеная известь, каустическая сода, синтетический гидроксид магния) природный гидроксид магния — МагТрит® имеет ряд преимуществ такие как оптимальная цена, безопасность и экологичность, нетоксичность.
Таким образом, МагТрит® является отличным реагентом для чистки дымовых газов от диоксида серы. Учитывая интенсивное развитие рынка сероочистки выхлопных газов судов в связи с ужесточением международных норм по содержанию серы в топливе, гидроксид магния может успешно применяться в данной сфере, поскольку не требует никаких дополнительных технологий для внедрения.
Реагент МагТрит® уже нашел свое широкое применение и получил хорошие отзывы от крупных международных морских грузоперевозчиков, например, Mediterranean Shipping Company (MSC) с потреблением около 700 тонн суспензии/месяц.
Представители компании ООО «РГХО» уверены, что природный реагент МагТрит® является не только эффективным и безопасным инструментом для решения вопросов по очистке вредных примесей и улучшению окружающей среды, но и сам является экологически чистым продуктом, что играет немаловажную роль в текущей тенденции охраны окружающей среды и борьбы с токсичными выбросами.
